Obligatorisk ansvarsförsäkring för fritidsbåtar

Motion 1992/93:L605 av Lisbet Calner och Karl-Erik Svartberg (s)

Krav på att införa en obligatorisk ansvarsförsäkring för
fritidsbåtar har prövats vid flera tidigare tillfällen i
riksdagen. Senast i betänkandet 1989/90:LU15 då utskottet
yrkade avslag med motiveringen att försäkringsfrågan får
''vila i avvaktan på erfarenheterna av systemet med
registrering av fritidsbåtar''. Den motiveringen kan
rimligtvis inte användas idag, eftersom riksdagens majoritet
fattat det oerhört korkade beslutet att avveckla
fritidsbåtsregistret.

Därför återkommer vi till kravet om att
ansvarsförsäkring för fritidsbåtar skall finnas i lagen.

Det finns ett stort antal fritidsbåtar i Sverige, en del stora
och tunga andra mindre och lätta, en del med kraftiga
motorer som ger möjlighet till höga farter.

Även om båtarna framförs av kunniga förare som tar
hänsyn till omgivningen och till andra som vistas på sjön
eller på bryggor och vid stränder, kan olyckor inträffa. Det
inträffar också olyckor som föraren ställs till ansvar för.

Alla som framför fritidsbåtar gör det inte alltid med den
hänsyn och respekt till andra, med det omdöme som krävs
eller med den kunskap som vore önskvärd. Oskickligt eller
slarvigt beteende, för hög fart, en alltför stor och stark
motor och en alltför ''lätt'' förare kan få förödande
konsekvenser.

I motsats till vad som gäller för framförande av fordon
på land och i vägtrafiken saknas krav på obligatorisk
försäkring för ''fordonet'' till sjöss -- båten.

Många båtägare har redan försäkring som täcker skador
på tredje man i likhet med fordonsförsäkringen. Alla är
tyvärr inte lika förutseende och det är kanske just bland
dessa man finner dem som främst borde ha löst en sådan
försäkring -- till gagn både för sig själva och för
omgivningen.

Såväl materiella som allvarliga personskador, även med
dödlig utgång, har skett i samband med olyckor orsakade av
fritidsbåtar. De som har drabbats av skadan eller de
efterlevande har i vissa fall blivit utan rättmätig ersättning.
Finns det verkligen något hållbart skäl varför det skall vara
olika bestämmelser för trafikolyckor som sker på land och
till sjöss?

Vi anser att obligatorisk ansvarsförsäkring snarast bör
införas för fritidsbåtar. Sådan försäkring bör likt
bestämmelser i trafikskadelagen gälla för personskador och
sakskador som orsakas på annans egendom.

Både kulturutskottet och lagutskottet har uttalat sig
positivt för denna form av försäkring. Önskemål om en
nordisk överenskommelse i denna fråga har också uttalats.

Överläggningar kom till stånd 1988 men frågan skulle
därefter vila i avvaktan på erfarenheter av registrering av
fritidsbåtar.

Erfarenheterna finns nu -- men inte fritidsbåtsregistret.

Vi anser att det nu är hög tid att införa obligatorisk
ansvarsförsäkring för fritidsbåtar. Det bör kunna sjösättas
inför nästkommande båtsommar. Om våra nordiska
grannar ännu inte är redo att gå ombord och fatta beslut får
de bli akterseglade.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om obligatorisk ansvarsförsäkring
för fritidsbåtar.

Stockholm den 25 januari 1993

Lisbet Calner (s)

Karl-Erik Svartberg (s)