Omvandling av vägverket till affärsdrivande verk

Motion 1989/90:T325 av Bertil Danielsson och Ewy Möller (båda m)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1989/90:T325

av Bertil Danielsson och Ewy Möller (båda m)
Omvandling av vägverket till affärsdrivande verk

Väginvesteringarnas stora betydelse är oomstridd. Ett väl utbyggt och väl
underhållet vägsystem är av fundamental betydelse för näringslivets och industrins
verksamhet. Nyinvesteringar och underhåll av det svenska vägnätet
kräver årligen stora ekonomiska insatser.

En viktig fråga i detta sammanhang är hur berörda myndigheter och organ
är organiserade. Är den nuvarande uppbyggnaden med ett vägverk som ingår
i och är en del av staten den rätta organisationsmodellen? Såväl investeringar
som underhåll sker med medel som anslås av riksdagen varje år för
sig. Av besparingsskäl har investeringsanslagen tenderat att sjunka, till synes
oberoende av det faktiska behovet eller av de avkastningsberäkningar som
för varje vägprojekt görs.

Vägarna underhålls inte i tillräcklig omfattning och nyinvesteringarna ligger
på en för låg nivå. Vägkapitalet är helt enkelt på väg att förbrukas.
Denna utveckling måste hejdas. Två alternativ står, enligt vår uppfattning,
till buds för att bryta denna trend. Antingen måste anslagsnivåerna kraftigt
höjas eller måste vägverket ombildas till ett affärsdrivande verk.

Väljer man det förstnämnda alternativet, vilket i och för sig i ett kort perspektiv
kanske är det snabbast verkande, har ändå inte de långsiktiga frågorna
fått sin lösning.

Den enda på sikt bästa lösningen är att omvandla vägverket till ett affärsdrivande
verk. Beroendet av årliga anslag skulle då bortfalla. Möjligheterna
att skaffa kapital på den öppna marknaden skulle medföra att angelägna vägprojekt
snabbt kommer till stånd. Många väginvesteringar har en så god lönsamhet
att kapitalanskaffningen inte skulle medföra några problem.

När det gäller underhållskostnader och finansiering av gjorda investeringar
är systemet med någon form av avgifter en möjlig väg att gå. Dessa
kan läggas på bensinen som kilometerskatt eller som vägavgifter. Viktigt är
att avgifternas storlek inte får vara större än det finansieringsbehov som
finns. Någon överbeskattning får inte förekomma. Bilisterna skall inte vara
någon mjölkkossa, som skall finansiera andra utgifter för staten.

Hemställan Mot. 1989/90

T325

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen beslutar att vägverket omvandlas till affärsdrivande
verk.

Stockholm den 23 januari 1990

Bertil Danielsson (m) Ewy Möller (m)

9