Ostkustens järnvägsstråk
Motion 1993/94:T504 av Sigge Godin (fp)
Ärendet är avslutat
- Motionskategori
- -
- Motionsgrund
- Tilldelat
- Trafikutskottet
Händelser
- Inlämning
- 1994-01-25
- Bordläggning
- 1994-02-08
- Hänvisning
- 1994-02-09
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.
Riksdagens beslut att bygga Botniabanan omfattar nybyggnad av 20 mil enkelspårig järnväg på sträckan Bollstabruk--Örnsköldsvik--Umeå. Därutöver förutsätts ett industrispår mellan Botniabanan och MoDos fabrik i Husum. Med en utbyggd Botniabana och en upprustad Ostkustbana halveras restiden Stockholm--Umeå jämfört med i dag. Vidare kan regionaltrafik bedrivas längs kusten vilket inte är möjligt med befintligt järnvägsnät.
Enligt det avtal om utbyggnad av Ostkustbanan som har upprättats mellan berörda kommuner, länsstyrelser, landsting, Banverket och Vägverket m fl och Delegationen för infrastrukturinvesteringar skall utbyggnaden vara klar 1996. Det är angeläget att regeringen skyndsamt behandlar ärendet om sträckning av väg och järnväg över Norraladalgången så att färdigställandet av banan inte försenas och möjliga samordningsvinster med parallellt vägbygge inte spolieras.
I ett planeringssystem som tar fasta på stråk och systemsyn är det svårt att se logiska och funktionella motiv för den nuvarande uppdelningen av järnvägsnätet. En revidering bör ske med anledning av stomplanens genomförande. Indelning av bandelar bör ske med utgångspunkt från funktionen i järnvägssystemet.
I Västernorrland har länsjärnvägen Mellansel-- Örnsköldsvik godstrafik som inte är av regional karaktär. Med den föreslagna byggstarten av Husum--Örnsköldsvik faller det sig naturligt att delen Mellansel--Örnsköldsvik tillhör stomnätet. De upprustningsbehov som finns bör av produktionstekniska och administrativa skäl höra till samma anslag.
Banverket utreder stråket för Ådalsbanan och beräknas vara färdig i januari 1994. Stråkutredningen utförs med målsättningen att banan skall få Botniabanestandard. I ett Botniabaneperspektiv och som en förlängning av Ostkustbanan är det en självklarhet att Ådalsbanan överförs till stomnätet så att hela sträckan Stockholm-- Umeå, i och med Botniabanans utbyggnad, som helhet ingår i stomnätet.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om sträckningen av väg och järnväg över Norraladalgången,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om länsjärnvägarna Mellansel-- Örnsköldsvik och Ådalsbanans överförande till stomnätet.
Stockholm den 13 januari 1994 Sigge Godin (fp)
Yrkanden (4)
- 1att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om sträckningen av väg och järnväg över Norraladalgången
- Behandlas i
- Utskottets förslag
- avslag
- Kammarens beslut
- = utskottet
- 1att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om sträckningen av väg och järnväg över Norraladalgången
- Behandlas i
- 2att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om länsjärnvägarna Mellansel--Örnsköldsvik och Ådalsbanans överförande till stomnätet.
- Behandlas i
- 2att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om länsjärnvägarna Mellansel--Örnsköldsvik och Ådalsbanans överförande till stomnätet.
- Behandlas i
- Utskottets förslag
- avslag
- Kammarens beslut
- = utskottet
Intressenter
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.