Sjöbefälsutbildningen för handelsflottan på Tjörn

Motion 1998/99:Ub482 av Kenth Skårvik (fp)

I januari 1997 påbörjades en treårig försöksutbildning
finansierad genom KY-projektet. Utbildningen avsågs leda
fram till sjökaptensexamen respektive sjöingenjörsexamen. I
detta första intag började 48 elever, ca hälften på den
nautiska linjen och den andra hälften på den tekniska linje.
Ett andra intag gjordes under hösten-vintern 1997 med
ungefär samma antal elever och med samma uppdelning. En
något annorlunda bakgrund för de antagna på nautiska linjen
gjorde att det blev två nautiska klasser i varje årskull, ca
hälften av de antagna hade tidigare studerat på högskola,
Skeppare-A-utbildning (20 poäng). Dessa elever skulle få
tillgodoräkna sig viss del av sin tidigare skeppare-A-
utbildning. Egna klasser anordnades för dessa elever
eftersom de skulle vara klara med sin utbildning några
månader tidigare än de som inte hade denna bakgrund.

Det skall nämnas att utbildningsplanen i Skärhamn är uppgjord för att till
alla delar fylla och följa kraven i STCW-95 som alla sjöbefälsskolor måste
uppfylla från och med augusti 1998 vid start av nya utbildningar. Detta
regelverk angående utbildningen gällde redan från start av utbildningen
1997. På de andra sjöbefälsskolorna i Sverige pågår arbetet med att uppfylla
regelverket fortfarande. I vart fall lade minst en av skolorna sin terminsstart
den 31 juli i år just på grund av att arbetet ej var slutfört, de kan då köra
utbildningen för årets intag efter det gamla regelverket. Sjöbefälsskolan på
Tjörn uppfyller IMO:s regler i STCW-95 sedan lång tid tillbaka

Utbildningen i Skärhamn är uppdelad i två block. 2/3 av utbildningstiden
varje läsår är rena teoretiska studier på skolan, den resterande tredjedelen
fartygsförlagda studier. Denna tid är ca. 14 veckor per läsår. Under den
fartygsförlagda delen skulle eleverna fungera i sin framtida roll som fartygs-
och maskinbefäl, de skall gå dubbelt med sin handledare ombord och
självständigt utföra alla hans arbetsuppgifter.

När eleverna den 24 augusti i år återvände till skolan efter sommar-
uppehållet möttes de av det för dem chockartade beskedet att Sjöfartsverket
ej kommer att granska skolans utbildning som grund för behörighet. För att
erhålla behörighet måste eleverna examineras efter Chalmers IOS-krav. Ej
heller får det sista läsåret till sjökapten eller sjöingenjör förläggas till
skolan i
Skärhamn. I Skärhamn kommer de endast att kunna komma upp till en
styrman-A- respektive en tekniker-A-examen. Detta är enligt eleverna ej på
de premisser eleverna sökte och började ubildningen. Om de velat göra sin
utbildning hos Chalmers hade de redan från början sökt sig dit. Vad som
lockade de blivande eleverna till Skärhamn var att den var mer praktisk och
sjöinriktad för blivande befäl inom den svenska och internationella
handelsflottan än utbildningarna i Göteborg och Kalmar.

Nu skall alltså efter vad som planerats och framlagts, skolans utbildning
integreras med Chalmers IOS-utbildningsplan. Vissa av klasserna på skolan
kommer att slås ihop och när den nuvarande utbildningsplanen försvinner
räknas ej heller de extra poäng som de läst in i de sjörelaterade ämnena. En
del tentamina måste eventuellt också göras om då inte IOS godtar vår skolas
bedömningsgrunder fullt ut. Hårdast drabbade blir de elever som har
skeppare-A-bakgrund; de 20 poäng som de tidigare skrapat ihop på högskola
försvinner någonstans i hanteringen då klasserna slås ihop med de som
började från noll. Men även de andra klasserna drabbas hårt av de nya
tankegångarna.

När skolan startade utbildningen i Skärhamn i januari 1997 var utbild-
ningen till sjökapten respektive sjöingenjör upplagd på tre år motsvarande
120 poäng, dock räknades inte utbildningen i poäng eftersom det var en
utbildning inom KY-projektet. De som började sin utbildning från noll skulle
vara klara med sina studier till sjökapten respektive sjöingenjör i december
1999, alltså några månader tidigare än de andra.

Nu, enligt de nya bedömningsgrunderna, får eleverna inte studera det sista
året i Skärhamn. En styrman-A/tekniker-A kan eventuellt bli klar någon gång
i vår, allt beroende på Chalmers IOS. Därefter återstår ett års studier vid
skolan i Göteborg. Det betyder för alla beroende på om de kommer in om de
kommer att vara klara med sin utbildning sommaren 2000.

För eleverna med skeppare-A-bakgrund gör det ett helt års extra studietid,
dessa elever får alltså påbackning av studietiden, trots att de hade den bästa
bakgrunden!! För de andra eleverna gör det en termin mer än vad som sagts
från början. Allt detta på grund av att Sjöfartsverket som är den myndighet
som skall godkänna utbildningar samt utfärda behörighet ej följer de
utbildningsschema som var gällande när eleverna sökte in på skolan.

Enligt STCW-95 står det klart och tydligt att det skall vara respektive
lands sjöfartsmyndighets uppgift att vara den myndighet som granskar
kursinnehåll, utövar tillsyn, samt godkänner sjöbefälsutbildningarna. För
Sveriges del är det alltså Sjöfartsverket som är denna myndighet. Verket har
frånhänt sig denna myndighet och lagt ansvaret på de två högskolorna i
Göteborg och Kalmar.

Då eleverna sökte och antogs vid utbildningen i Skärhamn nämndes det
ingenting om ett extra år för att kunna få ut sina behörigheter. Man skall inte
förändra förutsättningarna mitt under en pågående utbildning. Skall
förändringar av detta slag ske skall de ske före en kursstart så att alla är
medvetna om vad eleverna ger sig in på.

Ett års längre studier ökar studieskulderna samtidigt som eleverna tvingas
till att avstå lön en längre tid. Många av eleverna har också under tiden
flyttat
med sina familjer till Skärhamn för utbildningens skull.

Vad som troligen har hänt är att informationen till eleverna har varit dålig,
vilket har gjort att eleverna känner sig förda bakom ljuset och risk är att
eleverna är de som kommer i kläm både studiemässigt och ekonomiskt.

Eftersom bristen på välutbildat och erfaret sjöfolk är stor i handelsflottan
och alla som går på skolan har en gedigen sjöerfarenhet som varierar från ca
5 år upp till 30 år, så är det angeläget att det görs en översyn av vad som
verkligen har hänt på skolan och med informationen till eleverna.

Ett välutbildat och erfaret befäl samt manskap är en av förutsättningarna
för att den svenska handelsflottan skall kunna behålla sin konkurrenskraft.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att det görs en undersökning och utredning av hur
sjöbefälsutbildningen i Skärhamn skall kunna få behålla sin status inför
framtiden.

Stockholm den 28 oktober 1998

Kenth Skårvik (fp)