Skrotbilar

Motion 2000/01:MJ808 av Marianne Jönsson och Anders Bengtsson (s)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om åtgärder för att få bort skrotbilarna från naturen och för att
säkerställa kontrollerad utskrotning.
Motivering

Under den allmänna motionstiden i september 1999 uppmärksammade
flera motionsskrivare miljö- och jordbruksutskottet på det växande
problemet med övergivna skrotbilar. Problemen kvarstår och antalet
fordon som lämnas blir allt fler.

I stället för att lämna in de uttjänta fordonen till skrotning, ställer ägarna
ifrån sig dem lite varstans i naturen. Ofta sönderslagna med rostiga bildelar
och glassplitter spridda runt omkring, ockuperar dessa fordon natursköna
rastplatser, och blir stora skönhetsfläckar i vårt landskap. Inte sällan har
bilarna lämnats utan varningstrianglar i motorvägarnas vägrenar och utgör en
stor trafikfara. Ofta får också markägaren, som hittar kvarlämnade skrotbilar
på sin mark, själv bekosta bortforslingen av dessa.

Den ökande trafiken har också ökat behovet av snabba och enkla
beslutsvägar när det gäller att flytta fordon som är uppställda så att de utgör
hinder eller medför trafiksäkerhetsrisker. Uppdelningen av rätten att besluta
om och verkställa flyttning mellan olika myndigheter resulterar i att fordonen
får stå kvar alldeles för länge. Det kan ta upp till 3 månader innan kommunen
får tillstånd att forsla bort bilarna.

Målet måste trots allt vara att skrotfärdiga fordon lämnas in och tas om
hand på ett riktigt sätt. Att avyttra sin bil som beskrivits ovan är givetvis
både
ansvarslöst och oacceptabelt. Sedan ersättningen, när man lämnar bilar till
skrot, förändrades i juni 1996 har emellertid detta förfaringssätt blivit allt
vanligare.

När bilskrotningspremien infördes var syftet att den skulle utgöra en
ekonomisk stimulans för att få till stånd en tillfredsställande skrotning, dvs.
bilägaren skulle förmås att lämna den uttjänta bilen till en auktoriserad
skrotare. Bilskrotningspremien ändrades genom riksdagsbeslut i juni 1996 till
500 kronor. Tidigare premie uppgick till 1 500 kronor (sänktes 1993 till 1300
kronor) för bilar som skrotades inom nio månader efter tidpunkt för godkänd
årlig kontrollbesiktning. För övriga bilar var premien 500 kronor.

Antalet övergivna skrotbilar ökade markant efter det att premien sänktes.
Den högre premien gav utan tvekan ett gott incitament för utskrotning av
äldre bilar.

Stockholm den 28 september 2000

Marianne Jönsson (s)

Anders Bengtsson (s)