Spårvägsutbyggnad i Norrköping

Motion 1989/90:T334 av Elisabeth Persson (vpk)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1989/90:T334

av Elisabeth Persson (vpk)
Spårvägsutbyggnad i Norrköping

Norrköping och Göteborg är de enda kommuner i landet som har kvar spårvagnar.
Norrköpingsborna värnar om sina spårvagnar, vill ha dem kvar, och
verkar för att bygga ut banvallen till nya bostadsområden.

Projekteringen av banvallsutbyggnaden till Navestad är klar. Kostnaden
beräknas till 80 miljoner kr. Arbetet kan i princip börja den dag finansieringen
är klar.

Norrköping kan få statsbidrag till utbyggnad av spårbunden kollektivtrafik
- spårvägen - via det länsanslag som fördelas genom länsstyrelsens försorg.

Problemet med nuvarande statsbidragsutformning är dock att denna dyra
men nödvändiga nyinvestering tvingas konkurrera med väginvesteringar i
Östergötland.Det här är ett exempel på hur olika delar av ett län, stora och
små kommuner, hamnar i motsättning till varandra när det gäller fördelning
av statsbidrag.Norrköpings kommun har tvingats skjuta upp utbyggnaden av
spårvägen i flera år eftersom länsstyrelsen prioriterat objekt i andra delar av
länet framför spårvägsutbyggnaden.

En spårvagnslinje till Navestad skulle bl a innebära avsevärda miljöförbättringar
och bör därför inte vägas mot behovet av upprustning av vägar
av t ex trafiksäkerhetsskäl.Jag föreslår därför att ett särskilt anslag ges för
utbyggnad av spårvägsbanvallen till Navestad, Norrköpings kommun. Hela
utbyggnaden beräknas kosta 80 miljoner kr och anslaget ska vara 50%, dvs
40 miljoner kr.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen beslutar om ett statligt anslag på 40 000 000 kr. till utbyggnaden
av spårvägsbanvall i Norrköping.

Stockholm den 24 januari 1990

Elisabeth Persson (vpk)