Stöd till Hultsfred-Vimmerby flygplats

Motion 1991/92:T706 av Bertil Danielsson och Leif Carlson (m)

Betydelsen av snabba och effektiva kommunikationer
kan inte överskattas. Det finns ett direkt samband mellan
goda samfärdsmedel och samhällets utveckling och
välstånd. Näringslivets möjligheter att etablera sig och
expandera hänger ofta samman med hur transporterna
ordnas. För privatpersoner är goda vägar, bra järnvägar och
närhet till flygplatser av vital betydelse för såväl arbete som
rekreation.

Kalmar län befinner sig till viss del i en så kallad
trafikskugga, genom att järnvägsförbindelserna är mindre
goda och genom att vägstandarden på vissa vägavsnitt är
undermålig.

Av den anledningen har flyget fått en allt större
betydelse. Flygförbindelserna från länets södra del med
Kalmar flygplats är mycket bra. Däremot lämnar
flygtrafiken i Kalmar läns norra del en del övrigt att önska.

Regionalpolitiskt är flygtrafiken här av strategisk
betydelse, och har relativt sett större betydelse än vad
storstädernas flygtrafik har.

Hultsfred är centralt beläget i det område som betecknas
som östra Småland, och ligger i den del av Götaland som
från järnvägssynpunkt får anses som mest missgynnad.
Avståndet till större flygplatser är relativt långt. Regionen
har under lång tid brottats med strukturproblem. För en
gynnsam utveckling av regionens näringsliv har bland annat
trafikutbudet på Hultsfred-Vimmerby flygplats stor
betydelse. Trots en gynnsam trafikutveckling uppvisade
Hultsfred-Vimmerby flygplats under det gångna året ett
betydande driftunderskott.

En av förklaringarna till att små flygplatser, till vilken
grupp Hultsfred-Vimmerby tillhör, går med underskott, är
att de fasta kostnaderna är så stora. Samtidigt genererar de
trafik till storflygplatserna, främst Arlanda. Ca 30 procent
av flygtrafikanterna från norra Kalmar län reser vidare med
andra flyglinjer. Arlanda uppvisar också ett betydande
överskott.

Hultsfred-Vimmerby flygplats uppvisar för
verksamhetsåret 1990 ett driftsunderskott på 2,8 miljoner
kronor. För år 1991 beräknas underskottet bli 2,7 miljoner
kronor och för 1992 3,5 miljoner kronor. De ackumulerade
underskotten för åren 1986--1990 uppgår till 10 miljoner
kronor.

De uppkomna underskotten måste berörda kommuner i
området svara för, vilket för dessa utgör en betydande
ekonomisk belastning.

Till mindre flygplatser i Norrland utgår ett särskilt
regionalpolitiskt stöd för att säkerställa deras framtida
existens. Däremot kan inte exempelvis Hultsfred-
Vimmerby få motsvarande stöd.

De inre delarna av norra Kalmar län och angränsande
områden i Jönköpings län har en infrastrukturmässigt med
Norrland jämförbar svag situation. Till detta kommer att
norra Kalmar län har ett svagt, extremt
konjunkturberoende näringsliv och nu den högsta
arbetslösheten i länet. Varje åtgärd som stärker
förutsättningarna för näringslivet är här av den största
betydelse för regionens överlevnad. Hultsfred-Vimmerby
flygplats bör därför kunna jämställas med de norrländska
flygplatserna utan att detta kan komma att utgöra
prejudikat för övriga flygplatser med driftunderskott.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att Hultsfred-Vimmerby
flygplats, inom givna ekonomiska ramar, får del i det
särskilda regionalpolitiska stödet för flygplatser.

Stockholm den 17 januari 1992

Bertil Danielsson (m)

Leif Carlson (m)