Stopplikten för högersväng

Motion 1999/2000:T423 av Lars Elinderson (m) och Mikael Oscarsson (kd)

I vägmärkesförordningens 37 § anges att röd signal innebär "Stopp.
Fordon får inte passera stopplinje eller, om sådan saknas, signal. Signal
med konturpil gäller endast den färdriktning som anges med pilen".

Huvudsyftet med s.k. flerfärgssignaler är att reglera trafiken så att korsan-
de trafik inte riskerar att kollidera eller orsaka ökade risker i trafiken,
framför
allt i trafikkorsningar med hög belastning. I en sådan korsning upphör
således vanliga företrädesregler att gälla.

De vanligaste olycksfallen i fyrvägskorsningar är kollisioner mellan fordon
som färdas rakt fram eller i vänstersväng, medan kollisioner med höger-
svängande fordon är mycket sällan förekommande. Under senare tid har
korsningar med stor andel högersvängande trafik därför ofta kompletterats
med en extra fil med särskild s.k. konturpil, som kan ange grönt ljus för
högersvängande trafik.

I ett antal delstater i USA har reglerna för trafiken i korsningar med s.k.
flerfärgssignaler ändrats på så sätt, att högersvängande trafik alltid har rätt
att, med beaktande av företrädesregel, passera ljussignalerna. Resultatet av
denna förändring har varit mycket positiv. Trafikföringen har blivit
smidigare och väntetiderna har minskat, utan att ett ökat antal olyckor
noterats.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen hos regeringen begär förslag till sådan ändring av 37 §
vägmärkesförordningen att högersvängande trafik alltid har rätt att
passera stopplinje och signal med iakttagande av de företrädesregler
som gäller i icke ljusreglerade korsningar.

Stockholm den 30 september 1999

Lars Elinderson (m)

Mikael Oscarsson (kd)