Tullinge flygplats

Motion 2001/02:T331 av Catharina Elmsäter-Svärd (m)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om avtalet med Tullinge flygplats, F18.

Motivering

Regeringen har ensidigt fattat ett beslut att Tullinge flygplats ska omvandlas till ett bostadsområde, en helt ny kommundel med 3 000 bostäder. Alltså i samma storlek som ett nytt Alby eller Fittja. Detta skedde bland annat i samband med statsminister Göran Perssons regeringsförklaring inför förra riksmötet. Det statliga bolaget Vasallen har därför börjat ett arbete med ett nytt stadsalternativ, där flygplatsverksamhet helt skall upphöra.

Samtidigt har regeringen genom näringsminister Björn Rosengren utsett en kommitté, Stockholmsberedningen, som bl.a. har till uppgift att se över flygkapaciteten i Stockholmsregionen utifrån befintliga flygplatser. I denna beredning ingår även att se över småflygets möjligheter, där Tullinge flygplats (F18) är en del.

Det är märkligt att regeringen inte tagit några hänsyn till den berörda kommunen Botkyrka i frågan när det gäller egen vilja att utveckla detta område till ett bostadsområde. Detta med tanke på behov av ytterligare infrastruktur i form av nya vägar, kommunikationer, skolor, förskolor med mera.

Den verksamhet som i dag finns på flygplatsområdet är en blandning av småflyg för affärsverksamhet, utbildning och privatflyg. Inte minst Huddinge sjukhus nyttjar flygplatsen för inkommande transporter av olika organ för den akuta sjukvården. Detta gäller även polishelikoptertrafik, ambulanstrafik och annan övning för utryckningsfordon, något som är oerhört väsentligt i en storstadsregion. Därutöver nyttjas området för andra lämpliga övningar som modellflygning, dragracing och marknader som t.ex. Motorhistoriska sällskapet anordnar varje år. Vart dessa skall ta vägen finns ingen plan på, än så länge.

I några redan befintliga byggnader har studentbostäder iordningställts. Vilket naturligtvis är positivt, då detta behövs också i en region som Stockholm med många studenter.

De verksamheter som finns i dag ser inga större problem i att samverka på området. Det finns en möjlighet att utnyttja den västra delen av den öst–västliga banan på en sträcka av 900–1 200 meter, vilket underlättar förutsättningen för boende i t.ex. studentbostäder i befintlig bebyggelse. Nog måste denna kombination med begränsad bankapacitet och viss bebyggelse utredas innan beslut fattas och verkställs. Likaså måste regeringens kommitté få fullgöra sitt uppdrag att se över småflyget och övrig flygkapacitet i enlighet med direktivet från regeringen innan avtal sägs upp. Det minsta som regeringen kunde verka för innan småflyget tvingas bort från Tullinge flygplats, är att utse en alternativ plats för verksamheten. Denna bör dessutom inte ligga utanför storstadsregionen. Om småflyget från F18, Bromma och Barkaby försvinner blir Stockholmsregionen den enda huvudstadsregion i Europa som saknar banor för denna verksamhet. Detta kommer starkt att påverka företagsetableringar i den internationella konkurrensen.

Stockholm den 4 oktober 2001

Catharina Elmsäter-Svärd (m)