Till innehåll på sidan

I sina resp. långtidsbedömningar av transportsystemet under 1990-talet har länsstyrelserna i Värmlands län och Örebro län betonat den funktion som väg E18 har som pulsåder i öst-västlig riktning.

Motion 1989/90:T307 av Bo Finnkvist och Rosa-Lill Wåhlstedt

Ärendet är avslutat

Motionskategori
-
Motionsgrund
Tilldelat
Trafikutskottet

Händelser

Inlämning
1990-01-25
Bordläggning
1990-02-06
Hänvisning
1990-02-07

Motioner

Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.

PDF
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1989/90:T307

av Bo Finnkvist och Rosa-Lill Wåhlstedt
(båda s)

Väg E 18

I sina resp. långtidsbedömningar av transportsystemet under 1990-talet har
länsstyrelserna i Värmlands län och Örebro län betonat den funktion som
väg E18 har som pulsåder i öst-västlig riktning.

Väg E 18 fungerar som en viktig lokal förbindelse mellan Kristinehamns
och Karlskoga kommuner. De båda kommunerna har verkstadsindustri där
samordningsvinster finns och behov av sjötransporter som tillgodoses i Kristinehamn.

E 18 utgör dessutom genom Kristinehamn och Karlskoga kommuner en
del av länsförbindelsen mellan Karlstad och Örebro. Exempelvis sker inom
ramen för Bergslagsarbetet gemensamma satsningar på att utveckla högskoleutbildningen
i Karlskoga, vilket sker från högskolorna i Karlstad och Örebro.
För den internationella trafiken Osloregionen-StockholmsregionenFinland
spelar väg E 18 en stor och växande roll.

Det är därför angeläget för att underlätta näringslivets behov av snabba
och säkra transporter att vägavsnitt med låg standard snabbt åtgärdas. Flera
av dessa avsnitt är belägna i Värmlands och Örebro län. Av nationella, regionala
och lokala skäl är det sålunda angeläget att förbättra väg E 18.

Länsstyrelsen i Örebro län har under hösten upprättat en prioriterad
objektlista för byggande av riksvägar under perioden 1991-2000. Två objekt
avser väg E 18 mellan den värmländska länsgränsen och Karlskoga, nämligen
avsnitten Bodalen-Linnebäck och Linnebäck-Karlskoga. Dessa objekt
har fått ordningsnummer 10 resp. 11 på objektlistan, vilket torde innebära
att de inte kan inrymmas för utförande under kommande tioårsperiod med
ordinarie vägbyggnadsmedel.

Den totala kostnaden för de två objekten beräknas till 125 milj. kr. i prisnivå
1990. För delen Bodalen-Linnebäck har vägförvaltningen i Värmlands
län på uppdrag av vägförvaltningen i Örebro län upprättat arbetsplan och
bygghandling. I denna del kan således vägarbete påbörjas med kort varsel.

Vägobjekten har, som framgått, väsentlig betydelse, inte minst för utvecklingen
i den södra delen av Bergslagen.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motio

nen anförts om genomförande av vägobjekt på väg E 18 mellan den Mot. 1989/90
värmländska länsgränsen och Karlskoga. T307

Stockholm den 17 januari 1990

Bo Finnkvist (s) Rosa-Lill Wåhlstedt (s)

5

Yrkanden (2)

  • 1
    att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om genomförande av vägobjekt på väg E18 mellan den Värmländska länsgränsen och Karlskoga.
    Behandlas i
    Utskottets förslag
    avslag
    Kammarens beslut
    = utskottet
  • 1
    att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om genomförande av vägobjekt på väg E18 mellan den Värmländska länsgränsen och Karlskoga.
    Behandlas i

Intressenter

Motioner

Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.