Väginvesteringar i Kalmar län
Motion 1996/97:T320 av Nils Fredrik Aurelius och Leif Carlson (m)
Ärendet är avslutat
- Motionskategori
- -
- Motionsgrund
- Tilldelat
- Trafikutskottet
Händelser
- Inlämning
- 1996-10-07
- Hänvisning
- 1996-10-11
- Bordläggning
- 1996-10-11
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.
Infrastrukturella investeringar har traditionellt setts som ett medel för strategi och tillväxt. 1980-talets begränsade satsningar föranledde den borgerliga regering som tillträdde 1991 att lägga fram en ny tioårsplan och en ekonomisk ram på 98 miljarder kronor. Den socialdemokratiska oppositionen kritiserade ramen för att vara alltför liten.
De nationella riktlinjer som den så kallade Kommunikationskommittén nyligen framlagt innebär en mycket kraftig omsvängning från väginvest- eringar till drift och underhåll. Den kraftiga minskningen av investerings- volymen beror enligt kommittén på att vägnätet fått en förhöjd standard genom de senare årens utbyggnad. Därför har man valt att inom en begränsad budgetram prioritera drift och underhåll.
Den förhöjda standarden har emellertid endast i begränsad utsträckning kommit Kalmar län till del. Flera av riksvägarna och de viktigare länsvägarna är byggda på 1950-talet, smala, krokiga och i behov av stora underhålls- åtgärder. På en gammal, omodern väg är en investeringsåtgärd som förstärk- ning, breddning och siktförbättring i huvudsak i befintlig sträckning ofta en bättre åtgärd än upprepat, dyrt underhåll. Denna typ av åtgärder ger dock sällan en lönsamhet med nettonuvärdeskvot över 0,4 med de beräknings- modeller som använts. Med sådana krav på lönsamhet blir det inte möjligt att åtgärda denna typ av vägar på ett rationellt sätt, det vill säga genom förstärkning etc. med investeringsmedel.
Professor Ilja Corda har i en kritisk granskning nyligen hävdat att Kommunikationskommittén tillämpar den samhällsekonomiska kalkyl- tekniken, som tidigare använts till exempel för att rangordna investerings- objekt som är någorlunda jämförbara, på ett nytt och vilseledande sätt. Man tillskriver metoden en grad av precision som inte bara kan ifrågasättas utan måste anses vara ogrundad, menar han.
För vår del instämmer vi i Kommunikationskommitténs åsikt att underhållet eftersatts tidigare. En ökning av drift- och underhållsanslaget är därför mycket angelägen. För hela landet är dock denna ökning enligt vår mening alltför stor i förhållande till behovet av investeringsåtgärder. Hela den kraftiga ökningen av drift- och underhållsmedel kan knappast motiveras på ett samhällsekonomiskt övertygande sätt. En del av anslaget bör i stället kunna användas för att åtgärda flaskhalsar på smala riksvägar. För näringslivets transporter i sydöstra Sverige skulle en sådan åtgärd vara av mycket stor strategisk betydelse.
En regions tillgänglighet avgörs i stor utsträckning av om vägarna håller en jämn standard. En aldrig så kort sträcka som håller påtagligt lägre standard än vägen i övrigt minskar hela regionens attraktionskraft. E 22 och flera riksvägar i Kalmar län har avsnitt av så låg standard att omfattande investeringar erfordras. Också kraven på en tillräcklig trafiksäkerhet gör att vissa avsnitt av dessa vägar snarast måste åtgärdas:
E 22 söder om Kalmar och vid Västervik,
riksväg 25 mot Växjö väster om Nybro,
riksväg 34 och länsväg 127 från Oskarshamn mot Jönköping,
riksväg 35 från Västervik mot Linköping.
Sveriges ekonomiska läge är sådant att det inte går att nu kräva vidgade ramar för infrastruktursatsningar. Däremot bör av skäl som ovan angivits en omfördelning inom den tillgängliga ramen kunna ske från drift och underhåll till nyinvesteringar som avlägsnar flaskhalsar av betydelse för hela vägsystemet i sydöstra Sverige.
Hemställan
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av att inom befintliga ramar göra nyinvesteringar i vissa delar av vägnätet i sydöstra Sverige.
Stockholm den 4 oktober 1996
Nils Fredrik Aurelius (m) Leif Carlson (m)
Yrkanden (2)
- 1att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av att inom befintliga ramar göra nyinvesteringar i vissa delar av vägnätet i sydöstra Sverige.
- Behandlas i
- Utskottets förslag
- avslag
- Kammarens beslut
- = utskottet
- 1att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av att inom befintliga ramar göra nyinvesteringar i vissa delar av vägnätet i sydöstra Sverige.
- Behandlas i
Intressenter
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.