Vägnätet i Västmanlands län

Motion 1991/92:T307 av Birger Andersson (c)

Väl fungerande kommunikationer är nödvändiga för en
regions utveckling. Om detta råder politisk enighet. Trots
detta har vi stora brister i nästan hela landet inom
kommunikationsområdet. Särskilt järnvägen har under en
följd av år haft för låga anslag. I denna motion kommer
vägnätet i Västmanland att behandlas.

Angelägna vägprojekt

Vägverkets anslag för investeringar i
länstrafikanläggningar i Västmanlands län är klart
otillräckliga.Västmanland har under många år fått en dålig
behandling inom kommunikationsområdet vad gäller
anslagen till investeringar.

Riksväg 67 ingår som en del av ''Räta linjen''.''Räta
linjen'' är en väg, Norrköping--Katrineholm--Västerås--
Sala--Gävle, och berör fyra län. ''Räta linjen'' har i
huvudsak en hög vägstandard, men för att vägen skall
fungera helt tillfredsställande krävs att förbättringar och
ombyggnader snabbt kan genomföras på vissa vägavsnitt.
''Räta linjen'' med en genomgående hög standard utan
''flaskhalsar'' skulle bl a
kunna avlasta Stockholmsområdet vad avser
nordsydgående långväga trafik. Ytterligare skäl har jag
framfört i motion 1991/92:T395.

Flera andra angelägna projekt vad avser riksvägar finns
inom länet. E 18
sträckan Köping--Arboga har låg standard och
behöver en ombyggnad. Att förbättra riksväg 70 inom länet
är också mycket angeläget för att öka framkomlighet och
säkerhet för den livliga trafiken mellan Stockholmsregionen
och Dalarna. Upprustning av riksväg 68 är också angeläget.
Det behövs därför ökade anslag.

Givetvis behöver i länet göras kompletterande
investeringar i länsvägar, statskommunvägar och
kollektivtrafikanläggningar. Särskilt landsbygdens vägar
har drabbats. Under senare år har underhållet blivit
eftersatt och nödvändiga upprustningar har ej kunnat
genomföras.

Enskilda vägar

De enskilda vägarna är i särklass landets längsta vägnät.
Nästan alla uttransporter av produkter från jord- och
skogsbruket påbörjas på dessa vägar. Nästan alla
intransporter av insatsvaror och förnödenheter till de
areella näringarna avslutas på enskilda vägar. De enskilda
vägarna har också stor betydelse för allmänheten; för
turism, rekreation, fritids- och friluftsliv.

De enskilda vägarna måste ses som en mycket viktig och
integrerad del av landets totala vägnät med stor
samhällsekonomisk betydelse. Det är därför viktigt att
staten tar ett stort kostnadsansvar för det enskilda
vägnätet.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att Västmanlands län skall ges
hög prioritet vid fördelning av tillgängliga och
tillkommande medel.

Stockholm den 21 januari 1992

Birger Andersson (c)