Västkustbanan

Motion 1989/90:T553 av Owe Andréasson m.fl. (s)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1989/90:T553

av Owe Andréasson m.fl. (s)
Västkustbanan

Kapaciteten på den enkelspåriga västkustbanan är hårt ansträngd. Tågtrafiken
på banan är ofta utsatt för störningar med dålig tågföring och därmed
förlängda res- och transporttider som följd. I dagsläget är västkustbanans
trafikkapacitet fullt utnyttjad. Någon ytterligare belastning med spårbunden
transport är därför uteslutet.

Västkustbanan är en av vårt lands mest strategiska järnvägslinjer med stor
betydelse både i det nationella och internationella transportnätet. Den spårbundna
trafiken måste anses ha goda framtida utvecklingsmöjligheter. Ur
såväl miljösynpunkt som trafiksäkerhetssynpunkt har den spårbundna trafiken
många fördelar.

Med hänsyn till de i allt snabbare takt ökade drivmedelskostnaderna är
det ur samhällsekonomisk synpunkt önskvärt att en allt större del av personoch
godstrafiken kan överföras till järnväg. Genom ökade kunskaper och
medvetenhet om de negativa miljöeffekterna på västkusten kan därför järnvägstrafiken
stärka sin ställning gentemot andra transportmedel.

Västkustbanan är en mycket viktig kommunikationsled i västra Sverige.
Den har också, som tidigare nämnts, stor betydelse som internationell trafikled
genom att med sina förlängningar förbinda några av Skandinaviens
största befolknings- och industricentra, nämligen Osloområdet, Göteborgsområdet
och Öresundsregionen. Skulle dessutom en framtida fast förbindelse
med Danmark komma till stånd kommer västkustbanans betydelse
som internationell trafikled att ytterligare accentueras.

Västkustbanans mycket goda utvecklingspotential gör att en fortsatt
snabb utbyggnad av hela banan till dubbelspår är mycket motiverad. Inte
endast ur näringspolitisk synpunkt utan även ur miljösynpunkt är det angeläget
att utbyggnaden av banan kan ske snabbt och utan dröjsmål. En utbyggnad
till dubbelspår av hela västkustbanan kommer, enligt vår mening, att
avsevärt minska restiderna och öka trafikmängden för både person- och
godstrafiken.

Hemställan Mot. 1989/90

T553

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om behovet av dubbelspår på västkustbanan.

Stockholm den 25 januari 1990
Owe Andréasson (s)

Ulla-Britt Åbark (s) Lars Svensson (s)

Ingegerd Sahlström (s)

5