Västkustbanans södra del

Motion 1988/89:T550 av Ingbritt Irhammar m.fl. (c, s, m, mp)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1988/89:T550

av Ingbritt Irhammar m.fl. (c, s, m, mp)
Västkustbanans södra del

Mot.

1988/89

T550-558

Bakgrund

Västkustbanans södra del trafikeras i relationen Nordvästskåne-Malmö/
Lund av fyra tågturer i stort sett dagligen i vardera riktningen. Västkustbanan
är i denna del en viktig pendlingsförbindelse, eftersom västra Skåne
kommit att uppfattas som en gemensam arbetsmarknad. Beläggningen
särskilt i arbetspendlingslägen har därför varit god. Människorna har vant sig
vid att Västkustbanan är en viktig del av samhällenas infrastruktur. Bl.a. av
den anledningen har staten anslagit medel för dess upprustning i samband
med att linjesträckningen läggs om över Helsingborg i och med att
genomgående järnvägsspår där färdigställs år 1991. SJ planerar att vid denna
tidpunkt sätta in ytterligare trafik på rubricerade bandel.

I Tågplan 89, Västkustbanan, planeringsläget 89-01-10, som SJ tagit fram
föreslås, att samtliga tågförbindelser Nordvästskåne-Malmö/Lund slopas
med ett undantag. Som ersättning föreslås i stället att direktbussar insätts
mellan Ängelholm och Malmö/Lund. Skälet lär vara, att tågturerna ej är
lönsamma. SJ har inte informerat berörda kommuner, varken i samband
med att förslaget togs fram eller därefter.

SJ:s förslag ersätter ej tågturerna av främst tre skäl:

1. Bussarna kommer inte att trafikera Båstad och Åstorp.

2. Bussresorna kommer att ta nära två timmar enkel resa, således nära
dubbelt så lång tid som tåget.

3. Buss är obekvämare än tåg, i synnerhet under en lång resa.

Dessa förhållanden gör det omöjligt för arbetspendlare att använda förbindelsen
och får till konsekvens att dessa söker andra vägar. Bil på E6 med en
transporttid Ängelholm-Malmö på under en timme blir alternativet. Konsekvensen
blir således, att SJ förlorar resenärer som utbildar ett nytt
resmönster jämte ytterligare miljöbelastningar i västra Skåne. Att i detta läge
under två år avvänja tågresenärer för att därefter få dem att åter igen ta tåget
synes föga realistiskt. Förslaget kommer således att leda till att man lämnar
Västkustbanan, och att underlaget trots en stark befolkningsökning i dessa
delar av landet uttunnas till nackdel för en framtida tågtrafik. Vårt förslag

Förslag

1

1 Riksdagen 1988/89.3 sami. Nr T550-558

mot denna bakgrund är att åtminstone nuvarande förbindelser mellan Mot. 1988/89
Nordvästskåne och Malmö/Lund bibehålls tills en utökad trafik insätts 1991. T550

Hemställan

Med hänvisning till vad ovan anförs hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförs om bibehållande av järnvägsturer på Västkustbanan
sträckan Båstad-Ängelholm-Åstorp-Malmö/Lund.

Stockholm den 25 januari 1989
Ingbritt Irhammar (c)

Karl Erik Olsson (c)

Kaj Nilsson (mp)

Ingegerd Wärnersson (s)
Håkan Hansson (c)

Ulla Tillander (c)
Ingvar Eriksson (m)
Bertil Fiskesjö (c)

2