Yrkestrafiklagen

Motion 2000/01:T426

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att en översyn bör göras vad gäller 5 kap. 1 § yrkestrafiklagen.
Motiv för mitt förslag

Den yrkesmässiga trafiken regleras via lagstiftningen av yrkestrafiklagen
(YTL) 5 kap 1 § samt Transportrådets allmänna råd från 1989. Lagens
utformning ger inget utrymme för en lagtolkning som tar hänsyn till
orsaken till ett händelseförlopp. Lagen är mycket generellt hållen och
därmed kan den mest skötsamma personen drabbas hårt.

Som exempel kan nämnas ett tillfälle då en taxiägare anlitade en
extrachafför för att köra ett arbetspass för ägaren. Chauffören kallades in med
mycket kort varsel. Vid påbörjat arbetspass blev taxibilen stoppad av polisen
vid en rutinkontroll. Tyvärr hade chauffören glömt sin tidbok, vilket helt i sin
ordning innebar att han dömdes till böter. Vad man däremot vänder sig mot är
att efter drygt ett år yrkar tillsynsmyndigheten, länsstyrelsen, att taxiägaren
skall dömas enligt YTL 5 kap 1 § med en varning. Det kan inte vara rätt och
riktigt att man har en lagstiftning där en egenföretagare straffas för att en
extraanställd begått ett fel.

Lagen behöver ses över så att lagtolkningen överensstämmer med den
allmänna rättsordningen.

Stockholm den 2 oktober 2000

Maud Ekendahl (m)