Alkoholbom och trafiksäkerhetsfrågor i Kapellskär
Skriftlig fråga 2013/14:393 av Johansson, Lars (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2014-02-05
- Anmäld
- 2014-02-05
- Besvarad
- 2014-02-12
- Svar anmält
- 2014-02-17
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 5 februari
Fråga
2013/14:393 Alkoholbom och trafiksäkerhetsfrågor i Kapellskär
av Lars Johansson (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
I min interpellationsdebatt om automatisk nykterhetskontroll i alla stora hamnar med färjeterminaler den 7 november i höstas efterlyste jag större tydlighet i frågan från statsrådets sida. Nu när beskedet kommit om nedläggningen av tullstationen i Kapellskär den 23 april, kommer det då att bli automatisk alkoholbom där? Problemen ur ett trafikperspektiv löses dock inte enbart genom detta. Då nedläggning diskuterades år 2008 fanns följande uppgift om trafiken genom en interpellation av Jan-Emanuel Johansson:
Ca 20 000 ryska långtradare av skiftande kvalitet och ålder ska enligt förslaget hänvisas till att klarera in på Arlanda eller i Stockholm. Om hälften av dessa (10 000 per år) väljer Arlanda som alternativ blir deras omväg i transportnätet enligt Kapellskärs egna beräkningar 30 kilometer. Dessa kilometer ska köras via väg 77 och 273 som passerar orter som Finsta och Rimbo. Dessa vägar är av mycket låg standard. Enligt SLL:s remissvar till SOU 2008:57-58 om transportnätet i Roslagen tas väg 77 upp som underdimensionerad med befintlig trafik. Vägen har en ca 3 meter bred vägbana. En lastbil är ca 2,65 meter bred utan backspeglar. Både väg 77 och väg 273 är påtagligt olyckdrabbade i förhållande till trafiktrycket. Hur ett extra tryck av 10 000–20 000 lastbilar extra per år, särskilt då lastbilar av äldre modeller och skiftande kvalitet och underhåll, kommer att påverka olycks- och dödstalen går inte att sia om.
Jag har följande fråga:
Är alkoholbommen i Kapellskär på plats den 23 april, och vilka åtgärder har vidtagits i fråga om den ökade trafikbelastningen?
Svar på skriftlig fråga 2013/14:393 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
den 12 februari
Svar på frågorna
2013/14:393 Alkoholbom och trafiksäkerhetsfrågor i Kapellskär
2013/14:406 Automatisk nykterhetskontroll vid färjeterminaler
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Lars Johansson har frågat mig om alkobommen i Kapellskär är på plats den 23 april och vilka åtgärder som har vidtagits i fråga om den ökade trafikbelastningen. Frågan ställs mot bakgrund av Tullverkets beslut att stänga tullklareringsexpeditionen i Kapellskär vid månadsskiftet april-maj. Vidare har Lars Johansson frågat mig vilka åtgärder jag och regeringen är beredda att vidta för att de stora hamnarna ska få automatiska nykterhetskontroller.
Enligt vad jag har erfarit berör Tullverkets beslut om verksamheten i Kapellskär endast Tullverkets klareringsverksamhet och inte brottsbekämpningen. Sedan sex år tillbaka arbetar Tullverket med mobila brottsbekämpningsgrupper i Kapellskär.
Anledningen till nedläggningen av den manuella klareringen är enligt Tullverket att kundunderlaget och ärendemängden har sjunkit drastiskt på senare år. Idag deklarerar nästan 98 procent av alla företag sina varor elektroniskt. Med de möjligheter som finns till elektronisk hantering är det få som behöver uppsöka annan klareringsort. Tullverket för vidare en dialog med de företag som berörs för att finna fungerande lösningar för deras del. Den procedur som fortfarande kräver manuell hantering är uppstart av TIR-carnet, vilket Tullverket beräknar vara ca 150 stycken per månad i Arlanda, efter stängningen av klareringsexpeditionen vid Kapellskär.
Som framgår ovan berörs inte de nykterhetskontroller som genomförs på chaufförer från fartygen av nedläggningen. När det gäller alkobommarna har situationen inte ändrats sedan interpellationsdebatten i november 2013 om automatisk nykterhetskontroll i stora hamnar med färjeterminaler.
Som jag sade då är jag mycket positiv till att kontrollerande myndigheter på ett effektivt och lätt sätt ska kunna nykterhetstesta lastbilsförarna som kommer från färjorna. Alkobommarna kan bli ett värdefullt komplement och stöd till kontrollerande myndigheters arbete med detta. Det var just av dessa skäl som jag invigde försöksprojektet i Göteborg.
Många parter är dock inblandade i ett projekt av detta slag, som tidigare redovisats. Om de finner att utvärderingen av försöksprojektet är positiv finns det goda möjligheter för intressenterna att utveckla liknande kontroller vid andra färjeterminaler och i en förlängning kanske använda tekniken vid polisens vägkontroller. För regeringen gäller det att se till att det är möjligt att pröva och införa innovativa sätt att förbättra och effektivisera arbetssätt som detta.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.