Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

Fungerande tåg på Mälarbanan

Skriftlig fråga 2005/06:1913 av Lindström, Torsten (kd)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2006-07-07
Besvarad
2006-07-21
Svar anmält
2006-10-02
Anmäld
2006-10-02

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 7 juli

Fråga 2005/06:1913 av Torsten Lindström (kd) till statsrådet Ulrica Messing (s)

Fungerande tåg på Mälarbanan

Pendeltågen mellan Västerås och Stockholm har under lång tid kännetecknats av problem. Det är ständiga förseningar, vagnarna är överfulla och priserna överdrivet höga. Tålamodet hos många pendlare är på väg att sina.

Staten svarar genom SJ AB fortfarande för den helt övervägande delen av persontrafiken med tåg. Det beror till stor del på att SJ har ett legalt monopol på de sträckor som bolaget bedömt som lönsamma. SJ:s ensamrätt är inte förenad med några skyldigheter vare sig i fråga om servicenivåer och trafikens innehåll eller i fråga om priser. Det enda kravet som staten ställer på SJ är att bolaget ska gå med vinst.

I måndags beslutade SJ att ta de dubbeldäckade tågen som trafikerar sträckan Stockholm@Göteborg ur trafik. Dubbeldäckarna har kritiserats hårt för stora förseningar, dålig service, luftkonditionering som inte fungerar och automatiska dörrar som hindrat passagerare att komma på och av tåget. Droppen kom i söndags då en treåring blev kvarlämnad ensam på perrongen då hans föräldrar inte kunde få upp de automatiska dörrarna.

Dessvärre har SJ nu beslutat att sätta in dubbeldäckarna på Mälarbanan i stället. Det kommer knappast att förbättra pendlingen mellan Västerås och Stockholm, snarare tvärtom. Det kommer att leda till ytterligare förseningar på en redan hårt kritiserad sträcka.

Mot bakgrund av det ovan framförda vill jag fråga statsrådet:

Vad avser statsrådet att vidta för åtgärder för att det ska bli ordning på tågen och för att mälardalingarna ska få en acceptabel behandling av SJ?

Svar på skriftlig fråga 2005/06:1913 besvarad av

den 21 juli

Svar på fråga 2005/06:1913 om fungerande tåg på Mälarbanan

Näringsminister Thomas Östros

Torsten Lindström har frågat Ulrica Messing vad hon avser att vidta för åtgärder för att det ska bli ordning på tågen och för att mälardalingarna ska få en acceptabel behandling av SJ. Frågan är ställd mot bakgrund av att pendeltågen mellan Västerås och Stockholm har drabbats av förseningar, överfulla vagnar, att de nya dubbeldäckarna haft tekniska brister och att priserna mellan Västerås och Stockholm anses för höga.

Ansvaret inom regeringen är fördelat så att det är jag som ansvarar för förvaltningen av SJ AB.

Riksdagen har beslutat att SJ ska driva kommersiell verksamhet och att den interregionala trafiken ska bedrivas av SJ med ensamrätt. För den lokala och regionala trafiken ansvarar trafikhuvudmännen.

Beslut om kunderbjudande och prissättning är operativa beslut och det vilar därför på styrelse och ledning i SJ att fatta dessa. Detta gäller också investeringar i tåg och tekniskt underhåll. Målsättningen är att SJ ska vara ett modernt och lönsamt resetransportföretag. För att nå detta mål krävs det nöjda kunder och en hög tillförlitlighet i de tjänster som bolaget erbjuder sina kunder. Jag utgår från att bolaget i sin affärsutveckling och prissättning av tjänster beaktar såväl service och kvalitet som olika kundgruppers behov av tjänster.

Prissättningen av regional och lokal trafik kan variera beroende på i vilken grad trafikhuvudmännen subventionerar verksamheten och på utformningen av avtalen med järnvägsoperatörerna. I Mälardalen har trafikhuvudmännen träffat ett trafikavtal med SJ som är utan inslag av subventionering från trafikhuvudmännens sida.

Tågtrafiken i Mälardalen är hårt drabbad av trafikstörningar och jag har full förståelse för de problem som störningar vållar resenärerna.

Det finns flera faktorer bakom trafikstörningarna. Nya regionaltåg till SJ har blivit försenade från leverantören och varit behäftade med tekniska brister. Till detta kommer att Banverket, som ansvarar för spår och signaler, genomfört underhåll och banarbeten. En bidragande orsak till att förseningar uppstår är också att Mälarbanans kapacitet nyttjas maximalt under vissa tider på dygnet.

Regeringen har gjort stora satsningar på  järnvägar i Mälardalen. Järnvägar öppnar nya och snabbare kommunikationsvägar, som i sin tur bidrar till att människor kan etablera sig på nya arbetsmarknader och bostadsorter. Utbyggnaden av spårkapaciteten genom centrala Stockholm är betydelsefull för att den regionförstoring, som är möjlig tack vare redan utförda utbyggnader av järnvägen i Mälardalen, ska kunna ge stor effekt, men också för att kunna erbjuda en attraktiv kollektivtrafik på längre sikt.

Som ansvarig minister för förvaltningen av de statligt ägda bolagen är jag, som jag tidigare har uttryckt, inte nöjd med den service som bolaget har levererat i Mälardalen. Jag vet att SJ också ser mycket allvarligt på den bristande punktligheten och kvaliteten i Mälardalen. Fram till dags dato har SJ genomfört flera åtgärder. SJ har utökat bemanningen i Mälardalen, hyrt in extra tåg att ha i reserv vid trafikstörningar, förbättrat trafikinformationen till resenärerna och rekryterat en ny chef för trafikinformation. Nu under sommaren intensifieras också arbetet med de tekniska bristerna hos vissa av dubbeldäckarna. Bolaget har också en nära dialog med Banverket, representanter för pendlarna och med politiker från berörda kommuner.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.