insjöfartens framtida förutsättningar
Skriftlig fråga 2001/02:483 av Jonsson, Elver (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2002-01-04
- Anmäld
- 2002-01-15
- Besvarad
- 2002-01-16
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 4 januari
Fråga 2001/02:483
av Elver Jonsson (fp) till näringsminister Björn Rosengren om insjöfartens framtida förutsättningarDen senaste tidens debatter i riksdagen har bekräftat uppfattningen om värdet av en fungerande sjöfart. I samband med behandlingen av infrastrukturpropositionen och ett stort antal motioner som berörde insjöfarten har utskottet såväl som enskilda ledamöter poängterat vikten av snabba och konstruktiva insatser för att säkra en god framtida sjöfart. Utan att avvakta godstransportdelegationens utredning och de praktiska beslut som bör underlätta för insjöfarten så höjer nu Sjöfartsverket avgifterna dramatiskt. Det torde röra sig om en 30-procentig höjning under en period av ett år. Detta kan komma att bli en "dödsstöt för Vänersjöfarten". Den hastigt påkomna höjningen är med all sannolikhet förödande för många rederier.
Jag vill med anledning av det anförda fråga näringsministern vilka åtgärder statsrådet avser att vidta i avsikt att säkra denna transportnäring framdeles?
Svar på skriftlig fråga 2001/02:483 besvarad av
Svar på fråga 2001/02:483 om insjöfartens framtida förutsättningar
Näringsminister Björn Rosengren
Elver Jonsson har frågat mig om vilka åtgärder jag avser att vidta i avsikt att säkra insjöfarten framledes. Elver Jonsson nämner att Sjöfartsverket aviserat en 30-procentig höjning av avgifterna under ett år, vilket kan komma att bli "en dödsstöt" för Vänersjöfarten.
När det gäller Sjöfartsverkets lotsavgifter har under en lång följd av år kostnadstäckningsgraden för lotsningsverksamheten varit under 40 %. Från och med den 1 juli år 2000 ansåg därför Sjöfartsverket det nödvändigt att höja lotsavgifterna och införa en tidsbaserad lotstaxa. Detta för att förbättra överensstämmelsen mellan tillhandahållen service och debiterad lotsningsavgift. Det nya systemet innebar markant höjda avgifter för viss trafik som till exempel Vänertrafiken. För att lindra konsekvenserna av det nya systemet utgick en generell rabatt på 30 % på lotsavgiften för all Vänertrafik genom Trollhätte kanals trafikområde.
Den 1 juli 2001 höjde Sjöfartsverket lotsavgifterna i hela landet med cirka 15 %. Vänertrafiken var den enda som inte fick höjda lotsavgifter. Det är riktigt att Sjöfartsverket kommer att ytterligare höja lotsavgifterna med 30 % i hela landet i år. Enligt vad jag erfarit från Sjöfartsverket kommer dock Vänertrafiken även denna gång att undantas från höjningen.
När det gäller de statliga farledsavgifterna är inrikestrafiken mellan Vänerhamnarna och Göteborgsregionen befriad från sådana avgifter. Avgiftsbefrielsen tillkom på grund av transporternas regionalpolitiska betydelse.
I övrigt vill jag liksom i tidigare frågesvar om Vänersjöfartens framtid hänvisa till det arbete Vänerrådet bedriver för att ta initiativ till åtgärder som stärker Vänerregionen och verksamheter med anknytning till Vänern.
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.