Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

kostnadsansvar för flygplatssäkerhet

Skriftlig fråga 2004/05:208 av G Högmark, Anders (m)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2004-10-25
Anmäld
2004-10-26
Fördröjd
Ärendet var fördröjt
Besvarad
2004-11-10
Svar anmält
2004-11-10

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 25 oktober

Fråga 2004/05:208

 av Anders G Högmark (m) till statsrådet Ulrica Messing om kostnadsansvar för flygplatssäkerhet

Sverige har bland de högsta säkerhetsavgifterna på flygplatser, och den är på väg att höjas genom en ny förordning som ska behandlas av riksdagen inom kort. Flygplatserna ska ta över säkerhetskontrollerna från polisen och passagerarna får börja betala för kontrollerna på alla svenska flygplatser. Avgiften för varje passagerare närmar sig nu 50 kr per avresande. Den svenska modellen går stick i stäv med den nye transportkommissionären Jacques Barrots uttalande vid hearingen i EU-parlamentet den 29 september: "It is for the member states to pay the costs of security measures at airports."

Vilka är motiven för att regeringen driver en politik som så uppenbart går stick i stäv mot vad kommissionen vill se att medlemsstaterna driver i en gemensam kamp mot terrorismen och dess hot mot det öppna demokratiska samhället?

Mot bakgrund av vad som ovan anförs vill jag fråga vilka åtgärder statsrådet ämnar vidta för att svensk flygsäkerhetspolitik ska stå i bättre överensstämmelse med vad kommissionen anfört vad gäller finansieringen av säkerhetskontroller.

Svar på skriftlig fråga 2004/05:208 besvarad av

den 10 november

Svar på fråga 2004/05:208 om kostnadsansvar för flygplatssäkerhet

Statsrådet Ulrica Messing

Anders G Högmark har frågat mig vilka åtgärder jag ämnar vidta för att svensk flygsäkerhetspolitik ska stå i bättre överensstämmelse med vad kommissionen anför vad gäller finansieringen av säkerhetskontroller.

Den tidigare föreslagna transportkommissionären, Jaques Barrot, har vid den sedvanliga utfrågningen i Europaparlamentet gjort uttalanden som av flygindustrin tolkats som att han anser att medlemsstaterna av allmänna medel ska bekosta säkerhetskontrollerna vid flygplatser.

Jag ställer mig frågande till huruvida Barrot gjort uttalanden som skulle kunna tolkas såsom flygbranschen uppger. Något sådant citat har inte gått att hitta men med anledning av den debatt som uppstått har jag oavsett detta ändå för avsikt att vid framtida kontakter med transportkommissionären ställa frågan om kommissionens inställning.

Jag delar Barrots uppfattning att finansieringen av kontrollerna vid flygplatserna är en fråga som medlemsstaterna själva beslutar om. Hur medlemsstaterna finansierar olika åtgärder som gemenskapslagstiftningen kräver är normalt inte någon fråga för kommissionen.

Jag har tidigare sagt att jag anser att det är rimligt att vi som flyger även är med och finansierar de säkerhetsåtgärder transporten kräver. Det system för finansiering vi får genom den nya lagen om luftfartsskydd gäller lika för alla flygplatser oavsett hur de ägs och avgiften blir densamma för alla passagerare. Kontrollerna kommer fortsatt att ske under polismans ledning och de insatserna kommer fortfarande att bekostas från polisens budget.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.