Parkeringsplatser för bilpooler
Skriftlig fråga 2013/14:469 av Johansson, Lars (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2014-03-07
- Anmäld
- 2014-03-10
- Besvarad
- 2014-03-11
- Svar anmält
- 2014-03-11
- Besvarad
- 2014-03-12
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 7 mars
Fråga
2013/14:469 Parkeringsplatser för bilpooler
av Lars Johansson (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
Göteborg har sedan cirka tio år tillbaka arbetat målmedvetet med bilpooler och tidigt identifierat parkering som en nyckelfråga och något som kan bidra till mer rationellt och planerat användande av bil, ökad tillgänglighet för stadens invånare samt effektiviserat markutnyttjande i staden vid parkering.
Den nuvarande trafikförordningen går inte i takt med storstädernas utveckling. Lagen säger inget om bilpool, vilket gör det oklart om en kommun får använda gatumark till bilpoolsparkering genom ändringar i de lokala trafikföreskrifterna. Göteborgs kommun har fört upp frågan nationellt vid flera tillfällen och vid flera utredningar utan gehör.
Jag vill därför fråga statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd:
Hur tänker statsrådet arbeta för att kommuner ska ges laglig möjlighet att reservera bilpoolsplatser på gatumark?
Svar på skriftlig fråga 2013/14:469 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2013/14:469 Parkeringsplatser för bilpooler
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Lars Johansson har frågat mig hur jag tänker arbeta för att kommuner ska ges laglig möjlighet att reservera bilpoolsplatser på gatumark.
För många privatpersoner, offentliga organisationer och företag innebär medlemskap i en bilpool en attraktiv och bekväm lösning som ger en kostnadsbesparing jämfört med egen bil. För företag och organisationer kan också image och arbetsmiljö vara bidragande faktorer. Det finns alltså redan flera fördelar för den enskilde medborgaren, organisationen eller företaget att lösa tillgången till bil genom att vara medlem i en bilpool. Olika undersökningar, bl.a. av Trafikverket, har också visat att bilpooler kan bidra till att minska utsläppen från biltrafiken.
En möjlighet att ytterligare gynna framväxten av bilpooler skulle, som Lars Johansson är inne på, kunna vara att ge kommunerna möjlighet att reservera parkeringsplatser för bilpoolsbilar på gatumark. Frågan är dock inte okomplicerad. En sådan särbehandling av bilpoolsbilar innebär att ägandeformen blir avgörande för hur en bil får parkeras. Frågan är om detta är förenligt med likställighetsprincipen i kommunallagstiftningen. En annan fråga är hur bilpoolsbilar ska definieras. Räcker det att dela bil med sin granne eller vilka krav ska en bilpoolsbil uppfylla? Säkert finns det flera frågeställningar att besvara än de jag nu nämnt.
Samtidigt finns exempel på städer där antalet bilpooler växer och frodas utan att det finns reserverade parkeringsplatser. I Berlin används ett s.k. free floating-system för bilpooler som inte kräver reserverade parkeringsplatser. Systemet i Berlin går ut på att man kan lämna bilen på vilken parkeringsplats som helst och betalar vanlig parkeringsavgift. När någon i bilpoolen vill använda en bil lokaliseras tillgängliga bilar via GPS. Det här är bara ett exempel men jag tycker det visar hur viktigt det är med en öppenhet för ny teknik och nya lösningar, så även när det gäller frågan om hur bilpooler kan gynnas. Jag kommer att följa utvecklingen och efterfrågan kopplat till bilpoolsverksamheten för att se vad som kan och behöver göras. Jag vill även uppmärksamma att utredningen om en fossiloberoende fordonsflotta har lämnat flera förslag som syftar till att främja bilpooler. En av flera frågor som berörs är just möjligheterna att reservera parkeringsplatser. Dessa förslag är nu ute på remiss och regeringen kommer att återkomma med sina bedömningar i denna fråga efter sedvanlig beredning.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.