Projektet Trans European Network
Skriftlig fråga 2007/08:1637 av Hagberg, Liselott, tredje vice talman (fp)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2008-09-11
- Anmäld
- 2008-09-11
- Besvarad
- 2008-09-16
- Svar anmält
- 2008-09-17
- Besvarad
- 2008-09-17
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 11 september
Fråga
2007/08:1637 Projektet Trans European Network
av tredje vice talman Liselott Hagberg (fp)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Ett av EU:s huvudsyften är att underlätta ett fritt flöde av varor och tjänster mellan medlemsländerna. För att stödja detta arbete leder EU en rad projekt för ökad utbyggnad av infrastruktur. Ett sådant projekt är Trans European Network (TEN-T). Stödet går i första hand till forskning och förstudier, men projektet kan även stödja byggkostnader. TEN-T har ett trettiotal prioriterade projekt. Den nordiska triangeln – där Ostlänken är en viktig del – är ett av dessa.
Mot bakgrund av vad som anförts vill jag fråga infrastrukturminister Åsa Torstensson:
Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att Sverige ska få del av EU:s TEN-T-medel?
Svar på skriftlig fråga 2007/08:1637 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2007/08:1637 Projektet Trans European Network
Statsrådet Åsa Torstensson
Liselott Hagberg har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att Sverige ska få ta del av EU:s TEN-T-medel.
TEN-T (Trans European Transport Networks) blev en del av EU-samarbetet efter Maastrichtfördraget 1992. Orsaken är att en väl utbyggd infrastruktur gör det möjligt för unionsmedborgare, ekonomiska aktörer samt regionala och lokala samhällen att i högre utsträckning utnyttja fördelarna med ett område utan inre gränser.
I riktlinjerna för TEN-T pekas 30 projekt ut som högprioriterade. Två av dessa berör Sverige; den nordiska triangeln som med vägar och järnvägar sammanbinder Köpenhamn, Oslo, Stockholm och Helsingfors samt sjömotorvägar.
Medel till TEN-T-projekt fördelas i två olika bidragsprocesser: en flerårig, som avser de prioriterade projekten, och en ettårig.
Under 2007 fattade Europeiska kommissionen beslut om vilka projekt som ska få medel i det fleråriga programmet 2007–2013. Sverige sökte bidrag till fem större väg- och järnvägsprojekt på den nordiska triangeln och två av ansökningarna beviljades bidrag. För Citytunneln i Malmö beviljades ca 52 miljoner euro och för Norra länken beviljades ca 56 miljoner euro.
Europeiska kommissionen har också fattat beslut om vilka projekt som ska få medel i det ettåriga programmet för 2007. Sverige sökte bidrag till åtta infrastrukturprojekt och fyra av ansökningarna beviljades bidrag enligt följande: Haparandabanan 4,7 miljoner euro, E 6 Trelleborg-Vellinge 1,7 miljoner euro, Ostlänken (studier) 1,3 miljoner euro och Malmö hamn 0,6 miljoner euro.
I juni 2008 beslutade regeringen att Sverige skulle lämna in nya ansökningar om medel ur budgeten för TEN-T inom ramen för såväl det ettåriga programmet för 2008 som det fleråriga programmet. Inom ramen för det ettåriga programmet 2008 beslutades att medel skulle sökas för följande projekt eller studier:
- E 6 genom Bohuslän (exklusive delen Rabbalshede-Tanumshede),
- E 6 mellan Trelleborg och Vellinge,
- E 45 mellan Göteborg och Trollhättan,
- Projektering av spåranslutning av Malmö C till Citytunneln,
- Utarbetande av tekniska regelverk för höghastighetslinjer i Sverige,
- Delar av Norrköpingspaketet,
- Samarbete kring utveckling av flygtrafiktjänster,
- Förstudie för fullskalig hamn i Kalix och
- Götalandsbanan – förstudie för delen Borås–Jönköping–Linköping.
Sverige har även arbetat mycket intensivt för att göra det möjligt att lämna in ansökningar inom ramen för den fleråriga bidragsprocessen, där sjömotorvägar ingår. Bidrag till sjömotorvägar syftar bland annat till att förbättra och utveckla de nuvarande transportstråken, vilket leder till effektivare transporter genom att infrastrukturen i hamnarna utvecklas och anslutningarna till hamnarna förbättras. Sverige stöder nu, tillsammans med Tyskland, Polen och Litauen, fyra sjömotorvägsprojekt länderna emellan. Dessa är:
- Karlshamn–Klaipeda,
- Telleborg–Sassnitz,
- Ystad–Swinoujscie och
- Karlskrona–Gdynia.
Jag vill avslutningsvis ta tillfället i akt att informera om att Europeiska kommissionen har inlett en process som ska leda fram till att riktlinjerna för TEN-T-nätverket revideras. Eftersom EU-stödet till Sverige har underlättat finansiering av projekt som är prioriterade ur ett såväl europeiskt som svenskt perspektiv har den svenska regeringen tagit en aktiv roll i revideringsarbetet. De svenska trafikverken har på regeringens uppdrag under våren 2008 gjort en analys av de svenska transportnätverken, med syfte att peka ut de delar av nätverken som har stor betydelse i ett europeiskt perspektiv. Regeringen har även tagit initiativ till ett samarbete med de nordiska och baltiska länderna när det gäller revideringen av riktlinjerna. Syftet är att hitta gemensamma ståndpunkter som kan användas i det fortsatta EU-arbetet i denna fråga.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.