Trängselskatt för förmånsbilar

Skriftlig fråga 2008/09:375 av Leander, Helena (mp)

den 10 december

Fråga

2008/09:375 Trängselskatt för förmånsbilar

av Helena Leander (mp)

till finansminister Anders Borg (m)

Trängselskatten kan vara ett effektivt verktyg för att minska trängseln i Stockholm och andra större städer. Om skatten ska bli verkningsfull krävs dock att den inte urholkas av alltför många undantag. Undantaget för miljöbilar kommer nu att upphöra, vilket är nödvändigt i dagsläget för att inte äventyra den trängseldämpande effekten, men bilister med förmånsbil berörs inte alls av trängselskatten. I en färsk dom från Regeringsrätten fastslås att den som har bilförmån i sin anställning och får trängselskatten betald av arbetsgivaren även för privat körning inte ska förmånsbeskattas för det, eftersom förmån av betald trängselskatt ska anses ingå i bilförmånsvärdet.

En sådan ordning är enligt min mening olycklig av flera skäl. Den största invändningen är förstås att den trängselskattedämpande effekten urholkas när vissa bilister inte alls behöver betala trängselskatt. En mindre invändning är den regionala orättvisan i att det blir mer gynnsamt att ha förmånsbil i Stockholm än i andra regioner eftersom även trängselskatten ingår i förmånen.

Sedan 1996 är förmån av drivmedel av miljöskäl utlyft ur bilförmånen så att även den som kör förmånsbil ska ha incitament att minska sin privata bilkörning. Det vore rimligt att även förmån av betald trängselskatt av miljöskäl beskattades som en särskild förmån.

Avser finansministern att vidta några åtgärder för att förmånen av betald trängselskatt ska beskattas separat och inte ingå i bilförmånsvärdet?