Utveckling av förnybar syntetisk diesel
Skriftlig fråga 2008/09:471 av Kjellberg, Bertil (m)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2009-01-09
- Anmäld
- 2009-01-13
- Besvarad
- 2009-01-23
- Svar anmält
- 2009-01-23
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
Fråga
2008/09:471 Utveckling av förnybar syntetisk diesel
av Bertil Kjellberg (m)
till näringsminister Maud Olofsson (c)
I Sundsvall har sedan 2002 ett företag tillverkat en syntetisk diesel från naturgas. Målet är att inom fem till tio år kunna erbjuda en syntetisk diesel som är helt baserad på förnybara råvaror.
Nu hotas den fortsatta utvecklingen av detta andra generationens biodrivmedel, vilket Naturvårdsverket betecknat som olyckligt.
För regeringen är entreprenörskap och grön svensk teknik viktiga ledord. Om företaget av nya skatteskäl inte kan driva sin verksamhet vidare skulle det innebära att Sverige riskerar att tappa sin position inom EU som den ledande aktören för syntetisk diesel på marknaden. Det skulle även leda till att befintliga användare av denna diesel av krassa ekonomiska skäl tvingas att gå tillbaka till vanlig diesel, med ökade utsläpp av växthusgaser och med försämrad arbetsmiljö som en direkt konsekvens.
Endast ett snabbt agerande kan rädda utvecklingen av en svensk syntetisk diesel, som i allt högre grad baseras på förnybara råvaror och som kan utgöra en viktig del av regeringens satsning på andra generationens biodrivmedel.
Vilka åtgärder avser näringsministern att vidta för att stödja den fortsatta utvecklingen av en på sikt helt förnybar syntetisk diesel?
Svar på skriftlig fråga 2008/09:471 besvarad av Näringsminister Maud Olofsson
Svar på fråga
2008/09:471 Utveckling av förnybar syntetisk diesel
Näringsminister Maud Olofsson
Bertil Kjellberg har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att stödja den fortsatta utvecklingen av en på sikt helt förnybar syntetisk diesel.
Utveckling av förnybara drivmedel är en fråga som prioriterats mycket högt av regeringen, inte minst eftersom trafiken är den sektor där Sverige fortfarande är starkt beroende av fossila bränslen. Andelen förnybar energi i den svenska trafiken är dock relativt hög i internationella jämförelser och vårt land har goda förutsättningar att vara bland de länder som leder utvecklingen mot en ökad andel förnybar energi även i trafiken. Vi har stora tillgångar till biomassa, en utvecklad fordonsindustri och flera världsledande satsningar vad gäller utvecklingen av biodrivmedel.
Staten har därför genom Energimyndigheten satsat mellan 120 och 170 miljoner kronor årligen på utveckling och forskning inom detta område de senaste åren. I budgetpropositionen för 2009 satsades ytterligare 875 miljoner fördelade över tre år för demonstration och kommersialisering av ny energiteknik, medel som i första hand kommer att användas för demonstrationsanläggningar för andra generationens biodrivmedel. Användningen av förnybara drivmedel stimuleras även av att dessa bränslen är befriade från såväl koldioxid- som energiskatt.
Jag har erfarit att regeringen fått in en ansökan om förlängning av befintlig pilotprojektdispens, det vill säga skattenedsättning, från det företag som det refereras till i frågan. Jag har inte möjlighet att föregripa beredningen av detta ärende.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.