infrastruktursatsningar för nordöstra Stockholmsregionen
Anförandelista
- Hoppa till i videospelarenUlrica Messing (S)
- Hoppa till i videospelarenMartin Andreasson (Fp)
- Hoppa till i videospelarenUlrica Messing (S)
- Hoppa till i videospelarenMartin Andreasson (Fp)
- Hoppa till i videospelarenUlrica Messing (S)
- Hoppa till i videospelarenMartin Andreasson (Fp)
- Hoppa till i videospelarenUlrica Messing (S)
Protokoll från debatten
Anföranden: 7
Anf. 66 Ulrica Messing (S)
Anf. 67 Martin Andreasson (Fp)
Anf. 68 Ulrica Messing (S)
Anf. 69 Martin Andreasson (Fp)
Anf. 70 Ulrica Messing (S)
Anf. 71 Martin Andreasson (Fp)
Anf. 72 Ulrica Messing (S)
den 23 maj
Interpellation 2004/05:647
av Martin Andreasson (fp) till statsrådet Ulrica Messing om infrastruktursatsningar för nordöstra StockholmsregionenStockholmsregionens befolkning fortsätter att växa, i första hand till följd av regionens egen befolkningssammansättning. Enligt de senaste prognoserna från landstingets regionplane- och trafikkontor beräknas länet under åren fram till 2013 ha en genomsnittlig årlig befolkningstillväxt på nästan 20 000 personer, varav merparten beror på högt födelseöverskott samt inflyttning från utlandet.
En stor del av befolkningsökningen beräknas för de sex kommunerna i nordostsektorn, från Danderyd i söder till Norrtälje i norr. Dessa kommuner med en samlad folkmängd på 220 000 personer @ ett antal som sommartid ökar till minst 350 000 @ har också potential att växa samtidigt som den storstadsnära naturen värnas.
Hela nordostsektorn saknar dock helt anslutning till det nationella järnvägsnätet, och är också i avsaknad av en fullständig motorvägsförbindelse till landets övriga vägnät. I vilken annan landsdel som helst hade det setts som otänkbart att en befolkning motsvarande ett mindre län hade ställts utan järnvägsförbindelse. Bristerna i kommunikationerna påverkar inte bara kommunernas egna invånare utan också exempelvis den tunga godstrafiken till och från den expansiva hamnen i Kapellskär eller pappersbruket i Hallstavik.
Det står i dag klart att den otillräckliga infrastrukturen är det främsta hindret för att kommunerna i nordöstra Stockholmsregionen ska kunna utvecklas och växa i enlighet med invånarnas behov. Efter färdigställandet av Norrortsleden krävs ytterligare ett antal strategiska satsningar för att ge dessa kommuner tillfredsställande förbindelser med Stockholm@Mälardalsregionen och landet i övrigt. Europaväg 18 från Stockholm till Kapellskär har svåra kapacitetsproblem. Hela sträckan bör förstärkas och byggas ut till motorvägsstandard.
Den tunga lasttrafiken till och från Holmens Bruk i Hallstavik liksom färjorna i Kapellskär gör även en utbyggnad av riksvägarna 76 och 77 angelägen. Enligt gällande länsplan för den regionala infrastrukturen, fastställd av länsstyrelsen den 22 april 2004, kommer omläggningen av väg 76 förbi Norrtälje, förbifart Norrtälje, att påbörjas först år 2013. Kapellskärs potential som hamn betonas av Godstransportdelegationen, som i sitt slutbetänkande (SOU 2004:76) lyfter fram den starka utvecklingen av rorotrafiken över hamnen i Kapellskär. I samband med EU-kommissionens satsning på "havets motorvägar" kommer ökad vikt att läggas vid utbyggnad av tillfartsvägarna till viktiga hamnar.
Planeringen för en utbyggnad av den spårbundna kollektivtrafiken i nordostsektorn måste drivas vidare. Det är långsiktigt orimligt att 220 000 invånare står utanför det nationella järnvägsnätet. Banverkets utredning av en ny järnvägsgren från norra stambanan till Arninge, med potential till ytterligare förlängning, behöver fullföljas snarast.
Jag vill därför fråga statsrådet:
När kommer statsrådet att vidta åtgärder för att nordöstra Stockholmsregionen ska erhålla de nödvändiga förstärkningarna i infrastrukturen för kollektivtrafik och vägtrafik?